Механик проводит предрейсовый и послерейсовый осмотр автомобилей.
Он проверяет всё, что влияет на безопасность: тормозную систему, рулевое управление, световые приборы, уровень технических жидкостей, давление в шинах, состояние шин, работу стеклоочистителей, тахографа и другого оборудования в машине.
Если найдены неисправности, механик не выпускает машину на линию - фиксирует замечание и требует устранить проблему.
После проверки он ставит отметку (подпись) в путевом листе.- Планирование и контроль ТО и ремонта.
Механик составляет графики технического обслуживания и ремонта, следит за тем, чтобы работы выполнялись вовремя и качественно.
Он анализирует, почему возникают поломки, и ищет способы снизить число незапланированных ремонтов.
При необходимости он сам выполняет слесарные работы: меняет детали, узлы, проводит регулировку.- Работа с документацией.
Он ведёт журнал учёта результатов технического контроля, составляет акты о выявленных неисправностях, оформляет заказ-наряды на ремонт.
Также в его задачи может входить составление заявок на закупку запчастей и расходных материалов с обоснованием, формирование отчётов о проведённых работах.
Иногда механик участвует в приёмке нового подвижного состава, а также в оформлении списания автомобилей.- Взаимодействие и контроль.
Механик следит, чтобы водители соблюдали правила технической эксплуатации автомобилей, а также нормы охраны труда и техники безопасности.
Он может проводить инструктажи для водителей перед выездом.
Если машина сломалась прямо на линии, механик принимает меры для оперативной помощи (например, организует замену или выезд специалиста).
- Организационные моменты.
Требования
- Знание устройства автомобиля.
- Диагностика неисправностей.
- Практические ремонтные навыки.
- Работа с инструментами и оборудованием.
- Знание регламентов ТО.
- Работа с технической документацией.
- Знание норм безопасности.
Понимание требований к техническому состоянию автомобилей, допускаемых к эксплуатации (в т. ч.